RESOLUÇÃO 471 CONTRAN - VIDEOMONITORAMENTO

RESOLUÇÃO Nº 471 DE 18 DE DEZEMBRO DE 2013 

Regulamenta a fiscalização de trânsito por intermédio de videomonitoramento

em estradas e rodovias, nos termos do § 2º do artigo 280 do Código de Trânsito Brasileiro.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, no uso da atribuição que lhe confere o art. 12, da Lei nº 9.507, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, e conforme Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito;

CONSIDERANDO o disposto no § 2º do artigo 280 do Código de Trânsito Brasileiro;

CONSIDERANDO que os sistemas de videomonitoramento empregados para policiar vias públicas e operar o trânsito podem se converter em importantes ferramentas para a fiscalização do trânsito;

CONSIDERANDO a necessidade de intensificar a fiscalização nas vias públicas para inibir a prática de condutas infratoras que não raras vezes ceifam vidas em acidentes de trânsito;

CONSIDERANDO o contido no processo nº 80000.016352/2013-49;

RESOLVE: 

Art. 1º Regulamentar a utilização de sistemas de videomonitoramento para fiscalização de trânsito em estradas e rodovias, nos termos do § 2º do artigo 280 do Código de Trânsito Brasileiro.

Art. 2º A autoridade ou o agente da autoridade de trânsito, exercendo a fiscalização remota por meio de sistemas de videomonitoramento, poderão autuar condutores e veículos, cujas infrações por descumprimento das normas gerais de circulação e conduta tenham sido detectadas “online” por esses sistemas.

Parágrafo único. A autoridade ou o agente da autoridade de trânsito, responsável pela lavratura do auto de infração, deverá informar no campo “observação” a forma com que foi constatado o cometimento da infração.

Art. 3º A fiscalização de trânsito me diante sistema de videomonitoramento somente poderá ser realizada nas vias que estejam devidamente sinalizadas para esse fim.

 

Art. 4º Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação.

Professor xavier

AIRBAG O QUE É?

AIRBAG O QUE É?

Airbag, também conhecido por bolsa de ar ou almofada de ar, é um componente de segurança dos carros, que pode ser usado em algumas máquinas industriais e em robôs de pesquisa, que funciona de forma simples:

Quando o carro sofre um grande impacto, vários sensores dispostos em partes estratégicas do veículo (frontal, traseiro, lateral direito, lateral esquerdo, atrás dos bancos do passageiro e motorista, tipo cortina no forro interno da cabina) são acionados emitindo sinais para uma unidade de controle que por sua vez checa qual sensor foi atingido e assim aciona o airbag mais adequado.

Este dispositivo é constituído de pastilhas de nitrogênio que são acionadas por uma descarga elétrica pela central eletrônica dentro de um balão de ar muito resistente, que é o próprio Airbag; este, por sua vez, se enche rapidamente, amortecendo assim o choque e evitando que motorista e passageiros sofram danos físicos principalmente no rosto, peito e coluna. Para evitar o asfixiamento, o Airbag vai perdendo pressão após o acionamento.

VOCÊ SABIA:   O primeiro airbag foi instalado pela Mercedes em 1980. Além do airbag, a Mercedes foi também a primeira marca a introduzir os pré tensores dos cintos de segurança e o sistema ABS. http://www.emercedesbenz.com/Oct05/27MercedesCelebrates25YearsOfAirbag.html

Como se enche o airbag

Para que as pessoas sejam protegidas pelos airbags é necessário que eles sejam inflados muito rapidamente: 25 milésimos de segundo, cinco vezes mais rápido que o piscar de olhos. A reação química escolhida para encher o airbag tão rapidamente foi a decomposição de azida de sódio.

A azida de sódio é um composto químico muito instável e tóxico, constituído por átomos de sódio e de nitrogênio (NaN₃). No sistema de airbag a azida de sódio encontra-se num pequeno contentor, juntamente com nitrato de potássio (KNO₃) e óxido de sílicio ( SiO₂). Quando acontece a activação do airbag, ocorre uma ignição electrónica que aquece a azida de sódio a mais de 300 °C. Esta temperatura desencadeia a reacção química de decomposição da azida de sódio em sódio metálico (Na) e em nitrogênio molecular (N₂).

O nitrogênio molecular é libertado como um gás, que rapidamente enche o airbag. É no entanto necessário ter cuidado com o sódio, que é um metal muito reactivo. Este reage rapidamente com nitrato de potássio, libertando mais nitrogênio molecular, óxido de sódio e óxido de potássio. Finalmente estes óxidos reagem com o óxido de silício formando-se vidro em pó.

O vidro formado é filtrado de forma a não entrar na almofada. O nitrogênio molecular é um gás inerte e não combustível. Em caso de colisão o nitrogênio não reage, pelo que não é um perigo para o condutor e passageiros. Quase ao mesmo tempo que a almofada se enche começa a esvaziar de forma controlada, outra forma de amortecer o choque.

Professor Xavier!

Infrações de trânsito que a maioria dos motoristas desconhecem!!

Infrações de trânsito que a maioria dos motoristas desconhece

Dirigir é uma tarefa que exige atenção, paciência e moderação, pois além de se constituir uma exposição à integridade física e ao patrimônio do condutor do veículo, também é uma relação com outras pessoas e seus patrimônios

Alguns desses critérios são tão detalhistas que muitos motoristas, mesmo após terem estudado o CTB quando foram se habilitar para a condução de veículos acabam se esquecendo deles.  

Até mesmo policiais ignoram essas minúcias na fiscalização, que até já se tornaram “cultura” no trânsito. Veja cinco exemplos abaixo.

Você já cometeu alguma dessas infrações?

Dirigir com o braço do lado de fora do carro

O ar condicionado do carro não funciona, e num dia de calor você abre as janelas para ventilar o carro. Querendo um pouco mais de fresca, coloca o braço para fora da janela, para sentir o vento. Veja a infração cometida por quem age assim:

Art. 252. Dirigir o veículo:

I - com o braço do lado de fora;

Infração - média;

Penalidade - multa.

Usar fone de ouvido enquanto dirige

Querendo enganar o fiscalizador do trânsito, muita gente utiliza-se de fones de ouvido para falar ao celular. Para quem não percebe, isso faz com que você perca a atenção a qualquer alerta sonoro do trânsito (buzinas, alarme de agentes etc). É infração de trânsito:

Art. 252. Dirigir o veículo:

VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular;

Infração - média;

Penalidade - multa.

Buzinar

Você buzina quando encontra aquele amigo que não tinha visto há muito tempo? Quando seu time ganha um campeonato, você sai buzinando nas ruas em comemoração? E no engarrafamento, você buzina tentando expressar sua indignação com a lentidão do trânsito?

Veja as restrições estabelecidas pelo CTB para o uso da buzina:

Art. 227. Usar buzina:

I - em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pedestre ou a condutores de outros veículos;

II - prolongada e sucessivamente a qualquer pretexto;

III - entre as vinte e duas e as seis horas;

IV - em locais e horários proibidos pela sinalização;

V - em desacordo com os padrões e freqüências estabelecidas pelo CONTRAN:

Infração - leve;

Penalidade - multa.

Dirigir em baixa velocidade

Todo mundo sabe que dirigir “correndo” é proibido. Mas sabia que é possível que você seja notificado por dirigir lentamente? O trânsito pode ser muito prejudicado por condutores “tartarugas”. Entenda:

Art. 219. Transitar com o veículo em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita:

Infração - média;

Penalidade - multa.

Passar o carro em poças de água para molhar pedestres

Em épocas de chuva, não é raro que poças apareçam nas nossas mal cuidadas vias. Sabia que é infração usar o carro para molhar pedestres? Confira:

Art. 171. Usar o veículo para arremessar, sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos:

Infração - média;

Penalidade - multa.

Professor Xavier

Governo volta atrás e airbag e ABS serão obrigatórios em carros novos!

Governo volta atrás e airbag e ABS serão obrigatórios em carros novos

A partir de janeiro de 2014, todos os carros terão de sair de fábrica com o air bag frontal duplo e freio ABS.

   

  

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, desistiu de adiar a obrigatoriedade de dois itens de segurança nos carros novos.

Assim, a partir de janeiro do ano que vem, todos terão de sair de fábrica com o air bag frontal duplo. São bolsas que se inflam quando há uma colisão, para proteger motorista e passageiro.

E também o freio ABS, que evita o travamento das rodas numa frenagem emergencial, permitindo que o motorista gire o volante pra desviar de um obstáculo sem perder o controle da direção.

Depois das críticas, o governo desistiu de adiar essa exigência. A preocupação agora é evitar aumento no preço dos carros e demissões nas montadoras.

Isso pode aumentar o valor dos carros em cerca de R$ 1,5 mil, diminuir as vendas e pode gerar até 20 mil demissões. Uma das saídas discutidas entre governo e as empresas para evitar o desemprego é ampliar a produção de autopeças e de componentes brasileiros nos veículos.

A Kombi é a única exceção que está em estudo pelo governo, pela dificuldade de adaptar o veículo para receber airbag e freio ABS. E para evitar a demissão de pelo menos quatro mil trabalhadores que produzem o veículo.

De fato seria um grande retrocesso automobilístico em plena modernidade, visto que muito mais pessoas iriam continuar morrendo em nossas BR, tendo o governo como cúmplice destes mortos.

Professor Xavier.

  Governo vai adiar obrigatoriedade de airbag e ABS em automóveis fabricados no Brasil em 2014.

                                                           VERGONHA NACIONAL 

Freios ABS e airbag não devem mais ser obrigatórios em 2014, diz Mantega.

Brasília – A 20 dias de valer a obrigatoriedade de instalação de airbag e freios ABS em todos os carros novos, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, declarou que “possivelmente” o governo vai adiar a medida.

 A melhoria na segurança dos carros brasileiros deve ficar para depois. O ministro da Fazenda, Guido Mantega, informou hoje (11) que, na semana que vem, deverá se reunir com a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) para discutir a postergação da medida, prevista para entrar em vigor em 2014.

O ministro esteve reunido com o setor, segunda-feira, em São Paulo. “Estamos discutindo as questões de segurança que seriam acrescentadas a partir de 2014, e estamos preocupados com o impacto sobre o preço do carro, pois elevaria o preço de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil”, .

Mantega também disse que o assunto ainda está em estudo, mas é possível que o governo adie a entrada em vigor das exigências. “Hoje, 60% dos veículos já têm os equipamentos e passaria para 100%. Então, nós vamos diferir em um a dois anos. Fecharemos [a decisão] na semana que vem”, disse.

A mudança, impostas pelas resoluções do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) 311/2009 e 380/2011 prevê, respectivamente, a instalação de airbag duplo (motorista e passageiro da frente) e freios ABS em 100% dos automóveis fabricados no país.  

O Contran, presidido pelo ministro da Justiça, é o órgão máximo normativo, consultivo e coordenador da política nacional de trânsito. 

A Resolução 380 revogou a 312, que tratava anteriormente da obrigação para freios ABS.

UM FORTE ABRAÇO PROFESSOR XAVIER (Enquanto isso pessoas continuarão morrendo por falta de segurança em nossos carros brasileiros, caros e sem nenhuma proteção.) Que pais é esse!

Ref:http://www.ebc.com.br/noticias/economia/2013/12/governo-pode-adiar-obrigacao-de-airbag-e-abs-nos-automoveis-fabricados-no